自転車違反に「青切符」導入、改正道路交通法が成立

日本政府は、交通違反を効果的に抑制し、事故を削減するために、反則金の納付を求める「青切符」制度の導入を決定しました。この制度は16歳以上のすべての自転車利用者に適用されます。4月に青切符制度の導入が決定されましたが、自転車の走行に関する基本的なルール自体に変更はありません。

1. 新制度導入の背景

これまで、警察が自転車の違反を取り締まる際、「指導警告」を行うか、刑事罰の対象となる「赤切符」を交付するかの二択しかありませんでした。しかし、赤切符は刑事手続きを伴うため、書類作成に時間がかかり、手続きが煩雑であることから、実効性が不十分な面がありました。この課題を解決するため、自動車と同様に反則金を支払うことで処理が完結する「青切符」制度が導入されることになりました。

2. 青切符の対象となる主な違反と反則金（想定）

新制度では110種類以上の違反が青切符の対象となります。主な例は以下の通りです。

• 走行中の携帯電話の使用（ながらスマホ）: 12,000円
• 両耳イヤホンでの音楽視聴、または傘差し運転: 5,000円
• 交差点での信号無視: 6,000円
• 逆走（右側通行）や歩道での不適切な走行: 6,000円
• 夜間の無灯火走行: 5,000円
• 指定場所での一時不停止: 5,000円
• 二人乗り: 3,000円
• 並進（二台並んでの走行）: 3,000円

青切符を交付された者が期限内に反則金を納付すれば、前科はつきません。しかし、納付を拒否した場合は刑事手続きに移行し、赤切符と同様の厳しい罰則を受ける可能性があります。

警察によると、違反を確認した際は、まず現場で警告や指導を行います。それでも従わない場合には「青切符」を交付し、反則金の納付を命じます。また、交通事故に直結するような危険な運転行為が認められた場合は、直ちに「青切符」を交付する方針です。

日本警察はこの新制度の運用を通じて、日本に住む人々が安全に通行できる環境作りを目指しています。報道発表では、自転車の利用者はこれまで以上に交通ルールを遵守し、注意を払う必要があると呼びかけています。

Source – NHK World/ Kyodo News/ The Asahi Shimbun